Porto Rico – (Rafael Hernandez> – St Maarten (Princess Juliana)
(ainda não anotei !)
Rumo as Antilhas Holandesas, apenas 1h40 de voo, resolvi voar mais baixo, a 7.500 pés, para apreciar um pouco mais a ilha de Porto Rico, passei ao lado do aeroporto de San Juan, tudo no mesmo esquema de VFR controlado dos EUA (flight following), um Mooney vindo em direção oposta, 500 pés mais alto, o controle veio avisando de longe. Mas quando estudei com mais detalhe no mapa, vi que o trecho de água seria razoável, então subi para 9.500 pés, assim um pouco mais de tempo para decidir se algo desse errado. Para não matar a velocidade, essas subidas sempre faço a 150-200fpm (pés por minuto) no máximo, assim o avião continua voando com razoável velocidade e a subida lenta não atrapalha.
Passei em cima de San Juan, acima o principal aeroporto comercial da ilha
A ilha de Porto Rico parece realmente um mini EUA, pois tem grandes rodovias, próximo a S an Juan estava tudo parado... , industrias, enfim não é a ilha típica da região, além de um relevo bem acidentado. Em seguida passei por St Thomas, que me chamou atenção pela total falta de praias, mas muitas casas e barcos espalhados por toda a ilha, o playground americano mesmo.
O IPAD é o unico GPS completo, pois tem o database dos aeroportos (ainda quem em Juliana mostra uma segunda pista que eu acho que não existe), o iEFIS está sem o banco de dados da região, ainda não consegui fazer o upload, e o Garmin496 está sem eletricidade...
Alguns gostam de viajar em Shopping Centers ambulantes
E depois o azulão do mar, e acreditando no GPS, lá longe dava para avistar a ilha de St Maarten, dividida entre a parte Holandesa e Francesa. E lá fui eu “Juliana Approach this is N821RV 40 miles out, e bla bla, me deu pouso direto, e na reta final do aeroporto, algumas pessoas na praia que fica na cabeceira da pista acenando para o avião. Mesmo o pequeno RV7 era visto pelos turistas que ficam na praia de Mahon vendo os aviões passando super baixo na cabeça deles para pouso no movimentado aeroporto. Nesta época do ano tudo mais devagar por ser a baixa estação, mas a partir de Novembro (inverno) os voos são constantes, jatinhos estacionam na grama por falta de espaço e assim por diante.
Na final da Princess Juliana
Já no aeroporto queriam que eu parasse ao lado de 2 jatos, mas não vi local para amarrar o avião, então pedi para ir para algum outro lugar, entrei novamente na pista, e fui para um pequeno pátio mais remoto. Alguns pilotos que estavam por lá me ajudaram a rolar 2 enormes pesos de concreto, e lá ficou o RV muito bem “ancorado” e amarrado.
Notem as pessoas na praia, acenando para o RV7, ficam lá esperando serem jogados para cima no rastro da turbina de um grande jato, não é bem o caso do RV7 kkkkkkkk
Um dos pilotos declarou que é o avião dos sonhos, quer construir um RV, etc et all !!! Ainda bem que eles apareceram, pois não havia mais niguém por perto, e me deram carona para o terminal de passageiros. Imigração foi muito fácil e rápida, outro mundo por aqui, bem melhor que Porto Rico !!! Cinco minutos depois estava num hotel que fica ao lado do aeroporto, fui jantar no sunset bar, onde o pessoal além de apreciar o obvio por do sol, também fica olhando os aviões nos rasantes em cima da praia e pouso.
Eficiente sistema de imigração, levei exatos 5 minutos !!!
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